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TroneStudio

Lollipop

in questa applicazione, v'è una varietà di informazioni sulla trasmissione automatica è molto utile per quelli di voi che amano e hobby con il mondo automobilistico. questa applicazione fornisce una visione ulteriore e varie scienze legate alla trasmissione auto auto.
Schemi elettrici e diagnosi di difficoltà
A T FLUIDO /
Modifica del fluido A / T
SISTEMA DI CONTROLLO A / T
Vista in sezione trasversale
di marcia
Funzione TCM
CAN Comunicazione
Input / Output Segnale di TCM
Controllo della pressione di linea
shift Control
Lock-up di controllo
Engine Brake Control (Overrun Clutch Control)
Valvola di controllo
GUASTO DIAGNOSI
DTC ispezione Grafico priorità
Funzione Fail-Safe
Come eseguire diagnosi guai per rapida e riparazione esatta
A / T parti elettriche Località
Schema elettrico
Ispezioni prima Problemi Diagnosi
Controllare prima di motore è avviato
Verificare in Idle
test di Cruise
Velocità di veicolo in cui si verifica il cambio di marcia
Velocità di veicolo a cui Lock-up si verifica / Uscite
Grafico sintomo
Terminali TCM e valore di riferimento
CAN LINEA DI COMUNICAZIONE
SCHEMA - AT - CAN
Velocità del veicolo SENSORE • A / T (SENSORE GIRI)
Schema - AT - VSSA / T
Velocità del veicolo SENSORE MTR
On Board Diagnosis Logic
Schema - AT - VSSMTR
Sensore giri TURBINA
Schema - AT - PT / SEN
PEDALE SENSORE DI POSIZIONE (APP)
Schema - AT - TPS
SHIFT ELETTROVALVOLA A
Schema - AT - SSV / A
SHIFT ELETTROVALVOLA B
Schema - AT - SSV / B
OVERRUN FRIZIONE ELETTROVALVOLA
Schema - AT - OVRCSV
CONVERTITORE DI COPPIA FRIZIONE ELETTROVALVOLA
SCHEMA - AT - TCV
BATT / FLUIDO TEMP SEN (SENSORE TEMP FLUIDO A / T
CIRCUITO E TCM ALIMENTAZIONE)
Schema - AT - BA / FTS
Ispezione dei componenti
VELOCITA 'MOTORE SEGNALE
Schema - AT - ENGSS
A / T 1ST GEAR FUNZIONE
A / T 2a marcia FUNZIONE
A / T 3a marcia FUNZIONE
A / T 4a marcia FUNZIONE
A / T TCC S / V FUNZIONE (lock-up)
LINEA DI PRESSIONE ELETTROVALVOLA
Schema - AT - LPSV
CENTRALINA (RAM)
CENTRALINA (ROM)
CENTRALINA (EEP ROM)
ALIMENTAZIONE PRINCIPALE E TERRA CIRCUITO
Schema - AT - PRINCIPALI
PARCO / POSIZIONE NEUTRALE, 3 ° posizione, POSIZIONE FARFALLA INTERRUTTORE DEL CIRCUITO
Terminali TCM e valore di riferimento
DIAGNOSI PROBLEMI PER SINTOMI
Schema - AT - NONDTC
A / T di controllo Indicatore della lampada non si accende
Il motore non può essere avviato in P e N Posizione
In posizione P, veicolo si sposta avanti o indietro quando spinto
In posizione N, veicolo si muove
Grande Shock. Posizione N → R
Veicolo non Creep indietro in R Posizione
Veicolo non Creep avanti in D, 3 °, 2 ° o 1 ° classificato
Il veicolo non può essere avviato da D1
A / T non si sposta: D1 → D2 o non Kickdown: D4 → D2
A / T non si sposta: D2 → D3
A / T non si sposta: D3 → D4
A / T non eseguire Lock-up
A / T non regge Lock-up Circostanza
Lock-up non viene rilasciato
Velocità del motore non restituisce al minimo (Light frenata D4 → D3)
Veicolo non parte da D1
A / T non si sposta: D4 → 33, quando il selettore leva D → 3rd Posizione
A / T non si sposta: 33 → 22, quando il selettore Leva 3 ° → 2nd Posizione
A / T non si sposta: 22 → 11, quando il selettore a leva 2 ° → 1st Posizione
Veicolo non non chiudere l'acceleratore Con Freno motore (D4 → 33)
Veicolo non Decelerare Con Freno motore (33 → 22)
Veicolo non Decelerare Con Freno motore (22 → 11)
TCM autodiagnosi non attiva
SISTEMA DI CONTROLLO SHIFT
Rimozione periferica di controllo e installazione
Regolazione di A / T Posizione
Controllo di A / T Posizione
UN SISTEMA SHIFT LOCK / T
Descrizione
Maiusc Sistema blocco parti elettriche Località
SCHEMA - AT - SHIFT
SHIFT LOCK Control Unit valori di riferimento
Ispezione dei componenti
ASSISTENZA A BORDO VEICOLO
Gruppo di controllo della valvola e Accumulatori
Parco / posizione neutrale (PNP) Interruttore
Sostituzione differenziale Side paraolio
Sostituzione Revolution Sensor
Turbine Revolution sensore (Power Train Revolution Sensor) Sostituzione
TUBO SFIATO ARIA
Rimozione e installazione (Air sfiato Tubo) (fermo dell'olio del serbatoio)
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